Kverulant podal k Ministerstvu pro místní rozvoj podnět, aby přimělo Prahu 15 konečně jednat proti nelegální stavbě autobazaru v Hostivaři, který roky funguje bez platného povolení. Magistrát hlavního města však v čerstvém sdělení žádnou nečinnost neshledal a úřední postup označil za „řádně vedená řízení o dodatečném povolení stavby“. Kverulant se však stále nevzdává.

Autobazar při Pražské ulici vznikl jako dočasná stavba, které už v roce 2022 vypršela povolená doba trvání, ale v reálném světě dál slouží jako parkovací a manipulační plocha pro auta a kontejnery. Z pohledu běžného kolemjdoucího jde o klasický příběh českého „dočasna“ – nic není tak trvalé jako provizorium.

Když Kverulant požádal ministerstvo o zásah proti údajné nečinnosti stavebního úřadu Prahy 15, spis doputoval na magistrátní odbor stavebního řádu. Ten si vyžádal dokumentaci, nechal si vysvětlit, proč už čtyři roky běží jen přerušená řízení, a ve výsledku konstatoval, že se vlastně děje všechno, co se dít má – protože jsou přece vedena řízení o dodatečném povolení.

Magistrát tak formálně uznal, že autobazar je nepovolenou stavbou, u níž byla zahájena řízení o odstranění i o ukončení užívání. Jen dodává, že tato řízení musela být přerušena, protože vlastník mezitím požádal o změnu užívání a dodatečné povolení, a úřad nyní „poctivě“ čeká na doplnění podkladů. V překladu do běžné češtiny: dokud běží další řízení, žádná nečinnost se nekoná.

Léta vysilujícího právního boje

Z kontrolní prohlídky z roku 2022 plyne, že na pozemcích stojí jak úplně nepovolené stavby, tak i dočasné objekty dávno po „datu spotřeby“. Stavební úřad tehdy zahájil řízení o odstranění staveb a současně nařídil ukončit užívání zpevněných ploch, oplocení, osvětlení i zázemí autobazaru. Odvolací orgán rozhodnutí v zásadě potvrdil, ale v praxi se od té doby mnoho nezměnilo – auta na ploše stojí dál.

Na jaře 2026 úřad zjistil, že přes pravomocný zákaz jsou stavby stále užívány, a proto zahájil přestupkové řízení. Právě tento krok magistrát používá jako důkaz, že úřady rozhodně nespí – papír přece běží. Zda přestupkové řízení přinese něco víc než další pokutu započítanou do nákladů podnikání, už se v rozhodnutí neřeší.

Kverulant upozorňuje, že oba procesy o dodatečné povolení jsou dlouhodobě „řádně přerušeny“ za účelem doplnění podkladů. Tato formulace se v úředním sdělení objevuje jako kouzelné zaklínadlo – jakmile je řízení přerušeno, nelze úřadu vytýkat nečinnost, i když se na místě nic viditelného nemění. V praxi tak právní konstrukce chrání spíš nelegální stavbu než ty, kdo se snaží domoci nápravy.

Hostivař jako manuál pro trpělivé investory

Celý případ je pro podnikavého čtenáře výborným návodem, jak z dočasné stavby udělat fakticky trvalý byznys. Stačí počkat, až uplyne lhůta, podat žádost o dodatečné povolení, řízení neustále „doplňovat“ a mezitím pokračovat v provozu. Dokud je na stole nějaký formulář, úřad může tvrdit, že se věcí zabývá, a magistrát neshledá žádnou nečinnost.

Kverulant se nevzdává

Pro Kverulanta je zamítavé sdělení magistrátu jen další kapitolou v dlouhém boji s nelegálním autobazarem i s klientelistickými vazbami, které s ním podle dřívějších zjištění souvisejí. Kauza ukazuje, jak snadno se může stavební právo stát kulisou, pokud úřady preferují nekonfliktní „vyčkávání“ před důsledným vymáháním práva.

Prosba o podporu

Kverulant se k případu vracet nepřestane – sleduje další kroky stavebního úřadu, přestupkové řízení i případné soudní spory, protože bez tlaku veřejnosti by se z nelegálních staveb stávala nová norma. Pokud chcete, aby podobné kauzy nezapadly v šanonu s razítkem „nečinnost neshledána“, podpořte prosím Kverulanta pravidelným nebo jednorázovým darem – každá částka pomáhá udržet úřady pod světlem reflektorů.

Vojtěch Razima