Organizace Kverulant.org dlouhodobě upozorňuje na kontroverzní používání útočných trubkových rámů na českých policejních vozidlech. Kverulant argumentuje, že rámy představují zbytečné riziko pro veřejnost i samotné policisty. Kverulant nedávno dosáhl významného úspěchu, když Nejvyšší správní soud vyzval ke zveřejnění bezpečnostních testů těchto rámů. Ministerstvo vnitra však Kverulantovi opět odmítlo vydat kopie výsledků crash testů. Kverulant proti tomu chystá stížnost a je připraven se opět obrátit na soud. Když mocní nehrají s veřejností fér, bráníme ji. Prosíme, pomáhejte nám s tím pravidelným darem.
Kverulant již několik let poukazuje na podezřelé okolnosti homologace útočných trubkových rámů na českých policejních vozech. Tyto rámy, umístěné před nárazníkem, považuje organizace za nebezpečný projev policejní nadřazenosti a zbytečné riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. Dlouhodobě se proto snaží získat homologační dokumenty a informace o bezpečnostních testech těchto kontroverzních zařízení.
Soudní vítězství
V březnu 2025 se Kverulantovi podařilo dosáhnout významného soudního vítězství. Nejvyšší správní soud zrušil rozhodnutí Ministerstva vnitra a Městského soudu v Praze, které odmítly zveřejnit bezpečnostní testy vozů Škoda Octavia a Kodiaq vybavených útočnými rámy. Soud konstatoval, že „státní orgány se vůbec nezabývaly tím, které informace by mohly být zpřístupněny bez ohrožení obchodního tajemství”.
- Zde je poskytnuté rozhodnutí o schválení technické způsobilosti přestavby Octavie z 7. 11. 2019.
- Zde je poskytnuté rozhodnutí o schválení technické způsobilosti přestavby vozu Kodiaq z 19. 12. 2022.
Tajné výsledky crash testů
To nejdůležitější, tedy dokumentace o certifikovaných zkouškách při vysokorychlostním nárazu dle EHK 96 pro vozy Škoda Kodiaq a Škoda Octavia s rámem, však poskytnuto nebylo. Kverulant se s tímto ignorováním práva veřejnosti na informace a soudního rozhodnutí odmítá smířit. Proti neposkytnutí všech informací chystá stížnost a je připraven se opět obrátit na soud.
Policie a Ministerstvo vnitra se dlouhodobě brání poskytnutí informací o útočných rámech s odvoláním na ochranu obchodního tajemství. Kverulant však argumentuje, že veřejný zájem na informacích o bezpečnosti těchto zařízení by měl převážit nad obchodními zájmy. Organizace také upozorňuje, že česká policie je jediná v Evropě, která tyto rámy používá, aniž by měla data potvrzující jejich efektivitu a bezpečnost.
První mrtvý
Nebezpečnost útočných rámů se tragicky potvrdila při incidentu v Kralupech nad Vltavou. Dne 16. 2. 2025 zde policisté použili tzv. PIT manévr proti ujíždějícímu vozidlu, což vedlo k převrácení vozu a následnému požáru. Třiačtyřicetiletý řidič při zásahu zemřel. Kverulant se snaží získat podrobné informace o tomto incidentu.
Policie (nepřekvapivě) sdělila, že vzhledem k probíhajícímu vyšetřování nemůže zveřejnit téměř nic. Až na jednu výjimku – „vyhodnocení bezpečnosti PIT manévru“ ze 7. 2. 2025. Fajn. Kverulant si ho tedy vyžádal. A co dorazilo? Materiál popisující pouze jeden konkrétní zásah v Kolíně ze dne 2. listopadu 2024.
Existují tři možná vysvětlení. Policie nemá přesné informace o obsahu dokumentů, které posílá, nebo termín „vyhodnocení” používá pro jakýkoli dokument obsahující více než tři odstavce, nebo v systému panuje takový nepořádek, že jedna osoba neví, co podepisuje, a druhá neví, co zveřejňuje.
Ať tak či onak – důvěru to nevzbuzuje. Ale dokonale to zapadá do celkového stylu, jakým Policie k PIT manévrům i jejich technickému zázemí přistupuje.
Zkratka PIT znamená v angličtině „precision immobilization technique“, i když na ní nic přesného není. Policisté ji údajně okoukali během návštěvy Spojených států amerických, kde se PITuje poměrně běžně a čelní rám na policejních vozidlech není žádnou extravagancí. Policie tam také ročně zabije více než 1 100 lidí. Samozřejmě, že nejen prováděním PIT manévru.
Podklady k zavedení ochranných rámů? Neexistují. Vyhodnocování účinnosti? Nejsou k dispozici, Výsledky crash testů? Tajné. Ale prý je všechno bezpečné, protože… to říkáme.
Statistika podle potřeby
Policie se zjevně drží hesla: když se ti nelíbí čísla, řekni jiná. Oficiální statistika, kterou zveřejnila 4. ledna 2024 na základě dotazu Kverulanta (dlouhodobého kritika útočných rámu PČR), vypadá nevinně:
- 2020: 3 PIT manévry
- 2021: 17
- 2022: 11
- 2023: 12
Prostě nízká čísla, žádná hysterie. Jenže když se v roce 2022 v TV Nova mluvilo o nákupu další várky policejních speciálů s útočnými rámy, mluvčí Policejního prezidia Ondřej Moravčík s klidem vyhlásil úplně jiná čísla:
- 2020: 66 manévrů
- 2021: 87
- 2022: 47 – jen za první pololetí
A v rozhodnutí o částečném odmítnutí poskytnutí informací ze dne 7. 5. 2025 uvádí vnitro ještě úplně jiné číslo: „Vzhledem ke specifičnosti takovéhoto použití jsou ze strany ÚVK PP ČR systematicky shromažďována a analyzována data o každém jednotlivém použití PIT manévru již od jeho prvního použití, přičemž k 31. prosinci 2024 bylo vyhodnoceno celkem 69 případů.“
Neobhajujeme ujíždění
Kverulant zdůrazňuje, že nikdy neobhajoval ujíždění před policií. Poukazuje však na to, že použití trubkových rámů přináší extrémní rizika, která jsou zcela neúměrná účelu. Organizace argumentuje, že existují bezpečnější a efektivnější metody pro zastavování a sledování vozidel, jako jsou zastavovací pásy, využití dronů a vrtulníků pro sledování, či systém Centrální automatické kontroly vozidel (CAKV).
Organizace Kverulant dále argumentuje, že masivní kamerový systém CAKV, který již dnes sleduje vozidla a jejich značky a pohyb, by mohl být efektivnější alternativou k nebezpečným honičkám. „Pokud policie tvrdí, že chce chytat pachatele, proč raději nesází na tyto metody?” ptá se Kverulant. Organizace také upozorňuje, že nákup vozidel s útočnými rámy je finančně nákladný a může otevírat prostor pro korupci.
Kverulant bude i nadále pokračovat ve svém úsilí o získání všech relevantních informací o používání útočných rámů na policejních vozidlech. Organizace věří, že transparentnost v této oblasti je klíčová pro zajištění bezpečnosti všech účastníků silničního provozu a pro prevenci zbytečných tragédií. Zároveň vyzývá odpovědné orgány, aby přehodnotily používání těchto kontroverzních zařízení.
Prosba o podporu
Pro pokračování této důležité práce Kverulant spoléhá na podporu veřejnosti. Kverulantovo úsilí o bezpečnější a lepší společnost vyžaduje značné zdroje. Pokud sdílíte naše obavy a cíle prosíme vás o finanční podporu naší práce na této náročné kauze.
Vojtěch Razima a Petr Kološ
