Po více než patnácti letech sporů o černou stavbu rozsáhlého autobazaru v Pražské ulici na Praze 15 Kverulant.org znovu přitvrzuje a podal k Ministerstvu pro místní rozvoj stížnost na nečinnost tamního stavebního úřadu. Stavba je stále v provozu a za toto letité arogantní porušování zákona byla uložena jen jediná a směšně nízká pokuta 10 tisíc korun. Tato kauza je ukázkovým příkladem toho, jak může být v České republice obtížné dosáhnout nápravy, i když je porušení zákona zcela zřejmé. Přesto se Kverulant stále nevzdává. Podpořte finančně Kverulantův letitý boj proti notorické aroganci místních kmotrů.
Kverulant se kauze nelegálního autobazaru v Hostivaři věnuje nepřetržitě od roku 2009. Přes pravomocné rozsudky správních soudů a závěry přezkumných řízení zůstává areál na ploše přes 8 000 m² v provozu, jako by žádné zákony ani rozhodnutí neexistovaly.
Patnáct let černé stavby
Autobazar pro zhruba 200 až 300 vozidel vznikl v roce 2008 v těsném sousedství obytné zástavby a už tehdy byl povolován v hrubém rozporu se stavebním zákonem. Stavebník Aleš Petříš, syn tehdejšího starosty Prahy 15, získal stavební povolení ještě před vydáním územního rozhodnutí a stavba byla formálně vedena jako dočasná.
Následné kroky radnice se místo nápravy zaměřily na dodatečné „vyčištění“ celé operace. Praha 15 nevydala rozhodnutí o odstranění stavby, ale dodatečným povolením a prodlužováním dočasnosti fakticky legalizovala to, co mělo být exemplárním případem odstraněné černé stavby.
Magistrát přiznal, že jde o černou stavbu
Zlom nastal až v prosinci 2021, kdy Magistrát hlavního města Prahy v přezkumném řízení konstatoval, že stavební povolení z roku 2012 nikdy nenabylo právní moci. Z toho plyne, že autobazar byl po velkou část své existence provozován jako nepovolená černá stavba.
Stavební úřad Prahy 15 byl proto povinen zahájit řízení o odstranění stavby a vynucovat respekt k právu, nikoli hledat cesty, jak stavu „pomoci“. Přesto areál dále fungoval a v srpnu 2022 muselo být vydáno rozhodnutí o zákazu užívání stavby, které nemá odkladný účinek.
Zákaz užívání ignorován
Ani tento mimořádný krok však neznamenal skutečný konec protiprávního provozu. Nejprve areál využívala společnost EF Mobility ze skupiny Emil Frey, později byl po formálním vyklizení opět užíván jako odstavná a manipulační plocha v rozporu se stavebním zákonem i vydaným zákazem.
Za více než patnáctileté porušování práva byla v prosinci 2023 uložena jediná pokuta ve výši 10 000 Kč. Takto symbolická sankce nemůže mít ani preventivní, ani represivní účinek a spíše potvrzuje, že se s černou stavbou ve skutečnosti nikdo nechce vážně vypořádat.
Dvě řízení o odstranění – a ticho
Po dlouhém naléhání Kverulanta zahájil stavební úřad Prahy 15 v květnu 2022 dvě řízení o nařízení odstranění stavby. Obě jsou však pouze formálně vedena a úřad je na základě podaných žádostí o „dodatečné povolení“ přerušil, aniž by činil kroky k jejich ukončení.
Podle odpovědí z listopadu 2024 a března 2026 leží spisy prakticky bez hnutí, nepřibyly žádné nové písemnosti a řízení zůstávají přerušená. Úřad sám přiznává, že v nich „aktuálně nelze pokračovat“, zatímco areál je nadále užíván v rozporu s pravomocnými rozhodnutími.
Stížnost pro nečinnost k MMR
Kverulant nyní označuje postup stavebního úřadu Prahy 15 za ukázkový příklad dlouhodobé a systematické nečinnosti při odstraňování zjevně nelegální stavby. Podanou stížností žádá Ministerstvo pro místní rozvoj, aby využilo své dozorové a metodické pravomoci nad výkonem státní správy ve stavebním právu.
Ministerstvo má podle Kverulanta prověřit spisy, posoudit nečinnost tamního stavebního úřadu a zjednat nápravu obdobným způsobem, jaký správní řád předpokládá u opatření proti nečinnosti. Zároveň má MMR vydat jasné metodické stanovisko, jak postupovat v případech, kdy přezkum potvrdí, že povolení nikdy nenabylo právní moci.
Klientelismus na Praze 15
Kauza autobazaru podle Kverulanta zapadá do dlouhodobého obrazu klientelistických praktik na Praze 15. Stejní aktéři figurují v problematických smlouvách s developerem Ekospol i v pokusu prodat bývalou vodárnu hluboko pod cenou jedinému zájemci, právě Aleši Petříšovi.
Dlouhodobá tolerance černé stavby spojené s rodinou bývalého starosty a dalšími kmotry vysílá občanům jasný signál: stavební předpisy lze obcházet, pokud má stavebník správné kontakty. To je v právním státě nepřijatelné a podkopává důvěru v rovnost před zákonem i v samotný smysl stavebního dozoru.
Pomozte nám měnit věci k lepšímu
Naše práce má smysl jen díky lidem, kteří nás nenechají v tomto boji samotné. Podpořte prosím Kverulantovu investigativní práci a jeho úsilí měnit poměry na radnicích i úřadech k lepšímu. Staňte se naším dárcem a pomozte nám dotáhnout kauzu nelegálního autobazaru na Praze 15 do spravedlivého konce.
Vojtěch Razima
P.S. Pokud chcete podpořit Kverulanta příspěvkem ve výši 1 000 korun, můžete využít tento QR kód.
