Watchdogová organizace Kverulant.org se zajímá o to, jak dopravce naložil s analýzou Grant Thornton Advisory z dubna 2023, která identifikovala rizika závislosti na jednom dodavateli informačních systémů. Žádost směřuje především k systémům DORIS, AUDIS a ZIS.

Kverulant v říjnu 2025 odeslal pražskému dopravnímu podniku dotaz podle zákona o svobodném přístupu k informacím. Cílem je zjistit, jaká opatření podnik přijal na základě závěrů znalecké zprávy společnosti Grant Thornton Advisory z dubna 2023. Tato analýza se zabývala vlastnickými právy a možnostmi rozvoje klíčových informačních systémů DORIS, AUDIS a ZIS.

Nebezpečí závislosti na jednom dodavateli

Znalecká zpráva identifikovala závažné riziko takzvaného vendor lock-in, tedy situace, kdy je organizace fakticky závislá na konkrétním dodavateli. Dopravní podnik podle dokumentu nemá potřebnou dokumentaci ani znalost zdrojových kódů, což mu znemožňuje samostatně spravovat či vyvíjet tyto strategické systémy. Situace tak představuje dlouhodobě neudržitelné riziko pro fungování podniku.

Doporučení odborníků

Znalci z Grant Thornton Advisory ve své analýze doporučili sjednat novou licenční smlouvu, která by podniku umožnila systémy upravovat a modernizovat. Zpráva zdůrazňovala potřebu zajistit detailní dokumentaci a strategii pro případnou migraci systémů v budoucnu. Jako nejlepší řešení označila buď vývoj zcela nového informačního systému prostřednictvím jiného dodavatele, nebo modernizaci stávajících systémů při současném odstranění právních i technických bariér.

Otázky na vedení dopravce

Kverulant ve své žádosti konkrétně zjišťuje, jaká opatření dopravní podnik na základě zprávy přijal, a kdy o nich bylo rozhodnuto. Organizace se dále dotazuje, zda byla uzavřena nová licenční smlouva podle doporučení expertů nebo zda byla zahájena příprava zadávací dokumentace na nový informační systém. Zajímá ji také současný způsob zajišťování znalosti zdrojových kódů a dokumentace těchto klíčových systémů.

Trestní oznámení v kauze DORIS

Kverulant se problematikou systému DORIS zabývá dlouhodobě. V listopadu 2024 dokonce podal trestní oznámení na Jaroslava Stůje, bývalého vysokého představitele Dopravního podniku hlavního města Prahy. Stůj je spojován s korupční kauzou Dozimetr a podezřelými aktivitami týkajícími se systému DORIS a společnosti Xanthus, které vedly k neoprávněnému vyvádění finančních prostředků z DPP.

DORIS

Systémy DORIS, AUDIS a ZIS patří mezi nejdůležitější nástroje pro řízení pražské městské dopravy. Jejich správné fungování je klíčové pro koordinaci provozu tramvají, autobusů i dalších dopravních prostředků v hlavním městě. Závislost na jednom dodavateli představuje nejen technické, ale i ekonomické riziko pro stabilitu dopravního systému metropole.

Problematika systému DORIS není nová. Již v roce 2014 upozornila České televize na to, že zaměstnanci dopravního podniku vynášeli informace z podniku, na základě kterých mohl počítačový systém vzniknout u externí firmy. Tato praxe vedla k situaci, kdy dopravní podnik platil miliony korun za software, který byl původně vyvinut jeho vlastními zaměstnanci.

Čekání na odpověď

Dopravní podnik má podle zákona 15 dní na poskytnutí požadovaných informací. Odpověď může osvětlit, zda vedení podniku vzalo doporučení odborníků vážně a přijalo konkrétní kroky k řešení identifikovaných problémů. Pokud k žádným změnám nedošlo, bude nutné vysvětlit důvody nečinnosti a aktuální plány pro budoucnost.

Prosba o podporu

Kverulant sleduje hospodaření s veřejnými prostředky již od roku 2009. Kontrola politiků a úředníků vyžaduje neustálé úsilí a finanční prostředky. Podpořte naši práci finančním příspěvkem, abychom mohli i nadále odhalovat případy neefektivního nakládání s veřejnými penězi a chránit zájmy občanů.

Vojtěch Razima