Šokující incident v centru Prahy vyvolává vážné otázky o postupech policie. Před měsícem při nočním pronásledování tuningových vozidel narazilo policejní auto do civilního vozu, což vedlo k úmrtí mladé dívky. Policie odmítá poskytnout klíčové informace o nehodě, zatímco veřejnost žádá transparentnost a přehodnocení nebezpečných policejních taktik v městském prostředí.
Fatální střet
V noci na pátek 13. září se Praha stala svědkem šokující tragédie, která otřásla veřejností a vyvolala vážné otázky ohledně postupů policejních složek. Mladá dívka přišla o život při srážce s policejním vozidlem, které se v tu chvíli účastnilo honičky za tuningovými auty.
Incident se odehrál na křižovatce ulic Sokolská a Wenzigova v Praze 2. Policejní vůz se zapnutými majáky pronásledoval rychle jedoucí tuningová vozidla, když došlo ke střetu s civilním automobilem. Podle informací Novinek na základě svědectví z místa nehody stopy po vozidlech pravděpodobně ukazovaly na to, že se policisté jedoucí ve směru od Legerovy ulice vyřítili z vedlejší Wenzigovy na hlavní Sokolskou, kde smetli osobní auto směřující směrem k Nuselskému mostu. V osobním voze cestovalo pět osob, z nichž jedna – mladá dívka – utrpěla fatální zranění. Záchranáři bojovali o život zaklíněné dívky se zástavou srdce více než 30 minut, ale bohužel marně. Další tři osoby utrpěly středně vážná zranění a jedna osoba byla zraněna lehce.
Otázky bez odpovědí
Tato tragédie vyvolává řadu znepokojivých otázek ohledně postupů policie při pronásledování vozidel v hustě obydlených oblastech. Je skutečně nezbytné riskovat životy nevinných občanů kvůli honičce za tuningovými auty?
Kverulant se pokusil získat více informací o incidentu a položil policii tyto otázky:
1. Jaký byl konkrétní důvod pro pronásledování vozidla či vozidel s tuningovými úpravami?
2. Jak dlouho trvalo pronásledování před samotnou nehodou?
3. Bylo policejní vozidlo, které se střetlo s civilním automobilem, opatřeno rámem pro provádění PIT manévru?
4. Jaká byla rychlost policejního vozidla v okamžiku střetu?
5. Jaká byla přijata opatření pro zajištění bezpečnosti ostatních účastníků silničního provozu během pronásledování?
6. Byly dodrženy všechny interní předpisy Policie ČR pro provádění pronásledování vozidel v městském prostředí?
7. Jaké jsou výsledky dosavadního vyšetřování této tragické události?“
Policie však dopisem doručeným 19. září 2024 na všechny tyto otázky odmítla odpovědět. To jen přililo olej do ohně spekulací a podezření. Kverulant podal proti neposkytnutí informací obratem stížnost.
Stížnost
Ministerstvo vnitra České republiky rozhodnutím ze dne 8. října 2024 Kverulantově stížnosti částečně vyhovělo. Přikázalo Policii ČR, aby do 15 dnů znovu vyřídila body 1-6 žádosti o informace týkající se dopravní nehody policejního vozidla z 13. září 2024.Ministerstvo vnitra konstatovalo, že: Policie ČR nesprávně odložila celou žádost s odůvodněním, že nespadá do její působnosti. Policie ČR musí nyní posoudit, zda informace může poskytnout nebo zda existují důvody pro odmítnutí žádosti.
I když to na základě fotografií není zcela jasné, zdá se, že vozidlem, které se v rukou policie proměnilo ve vraždící nástroj byla Škoda Scala. Ale tato vozidla policie zpravidla útočnými rámy vybavena nejsou. Neposkytnutí informace o přítomnosti nebo absenci útočného rámu na policejním vozidle je tak ještě divnější.
Nebezpečné rámy
Policie používá od roku 2019 téměř 500 Octavií s nebezpečným útočným trubkovým rámem. Rámům chybí homologace pro provoz na pozemních komunikacích. Ministerstvo vnitra však v nákupech podobných vozů pokračuje, uzavřelo smlouvy na nákup 289 vozů Škoda Kodiaq s útočným rámem za celkem 453 milionů korun. Jeden kus luxusního SUV tak vychází na 1,6 milionu korun. V říjnu 2023 dostala policie 50 těchto vozů. Kverulant proti tomuto nákupu protestuje. Nejen proto, že rámy jsou krajně nebezpečné pro chodce, ale i proto, že policisté s rámy už několikrát úmyslně bourali do jiných vozidel. Dělo se tak často z banálních důvodů a už při tom zranili nejméně 12 lidí. Rámy sráželi i motorkáře nebo cyklisty.
Snaha zakrýt skutečný stav věcí
Vzhledem k probíhajícímu soudnímu sporu mezi Kverulantem a ministerstvem vnitra o poskytnutí homologací na výsledky crash testů vozidel s útočnými rámy. se Kverulant domnívá, že další možnou příčinou neposkytnutí informací o tragické nehodě je také snaha zakrýt skutečný stav věcí a nezhoršit tak pozici vnitra před blížícím se soudem.
„Honění po magistrále, ticho po pěšině“
Motoristy hojně sledovaný web D-FENS uveřejnil 4.10.2024 velmi kritický komentář s názvem:”Honění po magistrále, ticho po pěšině”, který se zabývá případem dopravní nehody v Praze, při které policejní vozidlo způsobilo smrt nevinného člověka během pronásledování údajných “tuníčkářů”. Autor kritizuje několik aspektů této situace. Policie dosud nevydala žádné vyjádření k incidentu ani nepřijala opatření, aby se podobné situace neopakovaly. Média se případu téměř nevěnují a neprovádějí investigativní práci.
D-FENS uvádí, že kdyby civilní auto zabilo policistu, reakce by byla mnohem intenzivnější. Média by případ intenzivně pokrývala. Politici by navrhovali zpřísnění zákonů. Veřejnost by vyjadřovala podporu policii. „Vypisovaly by se veřejné sbírky na pozůstalé, na kamarády a na granule pro opuštěné morče. Kolegové fízlové by se v médiích předháněli, kdo zesnulého fízla více vynachválí, určitě byl velmi pracovitý, férový a ani nechtěl proplatit přesčasy, které neodpracoval. Dopravní experti by donekonečna rozebírali, jak upadá respekt řidičům k zákonům a uniformám, a zdvihali by varovně prst i celé paže. Začíná to vtipy o policajtech a končí to smrtí nadějného mladého policejního orgánu! Co pokut mohl ještě vybrat! Novináři by slídili v soukromí civilního řidiče a sháněli informace, ze kterých by vyplynulo, že byl vždy holomek a pirát silnic. Vydělával moc peněz, měl velké tmavé auto, určitě BMW nebo Mercedes, čtyři trestné body a četl D-FENSe. Požadovali by zpřísnění zákonů, nové zákazy, příkazy, zvýšení pokut a zavedení nových skutkových podstat přestupků a trestných činů. Politici by promptně vytáhli ze šuplíků návrhy zákonů, které tam mají pro tyto případy už předem připravené a prohnali je sněmovnou ve zkráceném řízení, protože kdyby to mělo zachránit jen jeden život, tak je to třeba udělat a podívejte se na ty opuštěné děti.“
Volání po odpovědnosti
Tento tragický incident jasně ukazuje na potřebu přehodnocení policejních postupů při pronásledování vozidel v městských oblastech. Je nepřijatelné, aby nevinní občané platili životem za policejní honičky.
Veřejnost má právo na transparentní vyšetřování této tragédie a na jasné vysvětlení, proč byla zvolena tak nebezpečná taktika pronásledování. Zároveň je nutné, aby byly vyvozeny důsledky vůči těm, kteří jsou zodpovědní za toto fatální rozhodnutí. Kverulant se domnívá, že v civilizované zemi by byla na místě rezignace policejního prezidenta ne-li rezignace ministra vnitra. Ztráta mladého života je nevyčíslitelná tragédie.
Je na čase, aby policie přehodnotila své priority a postupy tak, aby byla primárně chráněna bezpečnost všech občanů, nikoliv jen honba za potenciálními pachateli dopravních přestupků.
Prosba o podporu
Prosíme vás pomáhejte nám potírat aroganci mocných finanční podporou naší práce. K soudu k proti vnitru chodíme i z vás.
Vojtěch Razima
