Před deseti lety se Kverulantovi podařilo odhalit a zastavit další z mnoha tunelů v pražském Dopravním podniku. Šlo o předraženou zakázku na ostrahu objektů, při níž hrozilo, že daňoví poplatníci přijdou o více než 160 milionů korun.
Dopravní podnik hl. m. Prahy si v roce 2013 nachystal další ze svých tunelů. Tentokrát šlo o dodávku předražené ostrahy objektů za téměř 400 milionů korun bez DPH. Jak se ukázalo, skutečná tržní cena obdobných služeb se pohybovala kolem 240 milionů korun. Rozdíl více než 160 milionů korun měl podle všeho končit v kapsách organizátorů výběrového řízení.
Princip tunelu byl stejný jako u předchozích skandálů DPP – opět byl ve hře certifikát. Jediným držitelem požadovaného certifikátu Motorola Dimetra IP, verze R 8.1 byla v České republice firma Konektel. Bezpečnostní agentury se tak musely nutně spojit s touto firmou, která však odmítala každou agenturu kromě té “správné”, předem dohodnuté.
Kreativci z DPP tak vymysleli podmínku, kterou mohl splnit jen držitel přesně specifikovaného certifikátu na vysílačky. Teoreticky se do výběrového řízení mohl přihlásit kdokoliv z velkých bezpečnostních firem, prakticky však klíče k zakázce držela pouze firma Konektel, která měla s pražskými politiky už bohaté zkušenosti.
Kverulant.org záměr odhalil již v létě 2013 a celou kauzu medializoval. Medializace způsobila, že se do soutěže přihlásili i zahraniční držitelé požadovaného certifikátu, což narušilo konstrukci připraveného tunelu. TV Metropol o případu natočila reportáž, ve které DPP přiznal, že historie zakázky sahá do dob exšéfa Martina Dvořáka.
Úřad pro ochranu hospodářské soutěže se však, jako už tolikrát předtím, rozhodl nepřidělávat si práci a Kverulantovým podnětem se zabývat nechtěl. Díky medializaci a tlaku veřejnosti však DPP nakonec nezbývalo nic jiného než celou podezřelou soutěž v tichosti zrušit, k čemuž se rozhodl 3. června 2015.
Díky Kverulantovi tak dopravní podnik, respektive daňoví poplatníci nepřišli od září 2013 do konce roku 2015 o téměř 110 milionů korun. DPP po tu dobu zadával objednávky bezpečnostním agenturám vybraným v řádných výběrových řízeních za cca 74 milionů ročně, tedy o 56 milionů méně, než předpokládala cinknutá soutěž.
Přesně před deseti lety, dne 18. července 2015, vyšel v Pražském deníku článek s výmluvným názvem „Nový tendr na ostrahu vypíše dopravní podnik do konce roku”. Tehdejší ředitel Jaroslav Ďuriš v něm uvedl, že připravuje tendr jen na fyzickou ostrahu s upravenými parametry. Slíbil, že nové výběrové řízení bude transparentní. S malým zpožděním DPP skutečně v lednu 2016 vypsal nové výběrové řízení na ostrahu objektů. Předpokládaná cena sedmiletého kontraktu byla 500 milionů korun, což odpovídalo 72 milionům ročně. Původní zrušený tendr počítal s částkou více než 126 milionů korun za rok. I toto porovnání jasně ukazuje, jak předražený byl původní tunel.
Vyvádění peněz z Dopravního podniku však zdaleka neskončilo. Kverulant.org pokračuje v odhalování dalších podezřelých praktik, jako byl případ advokátní kanceláře ROWAN LEGAL či současný spor o metro D. Každý úspěšně zastavený tunel zachraňuje desítky až stovky milionů z veřejných rozpočtů.
Prosba o podporu
Oceňte Kverulantův úspěch v boji proti tunelování veřejných prostředků a staňte se jeho pravidelným dárcem. Jen díky finanční podpoře od občanů může Kverulant.org pokračovat v odhalování korupce a chránit tak peníze všech daňových poplatníků před chamtivostí politiků a jejich kumpánů.
Vojtěch Razima
